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威马发声回应跨年交付补贴退坡质疑,仍有部分
发布时间:2018-10-29 11:49

第一电动的报道《威马被指不讲诚信诱导下单,准车主集体维权要求退车》终获威马官方回应。

10月27日凌晨,威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌通过个人微博,发布了威马汽车关于近期用户关心问题的说明。

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针对地方补贴的细节问题,威马汽车表示:

1, 对于2018年10月3日前下大定的异地购车用户,考虑到前期双方沟通的不充分,威马汽车提出了两种解决方案:其一,用户可选择退款,对电商平台上诚诺的现金权益也将同步退还;其二,如果用户选择继续购车,用户需先行按照去除国家补贴的价格支付车款,待通过地方相关部门补贴资格审核后,威马将返还当地政策规定的地方补贴金额,并提供一定补充权益。如未通过地方相关部门补贴申请资格审核,威马将提供价值5万元的同品牌置换权益,该权益有效期未3年,且不得转让。(具体细则,另行通知)

2, 对于被告知将于2018年进行交付的用户,由于威马原因造成延迟交付的:如在2018年内推迟交付,但不交付不影响客户享受当年补贴政策的,威马将予以积分补偿(具体细则,另行通知);如推迟至明年交付,导致用户不能按2018年政策享受补贴的,威马诚诺将按照2018年补贴政策为用户执行。

威马汽车的这份声明,受到了部分网友的欢迎

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但同时,也有一部分大定用户对此表示质疑。

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对于将会等来什么样的具体细则,上述跟陆斌在微博上互动的大定用户表示存疑。他希望第一电动能将其声音传达出去。

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另一个争议,则要复杂得多。威马在本声明中表示,对于被告知将于2018年进行交付的用户,威马将承担由于威马原因造成延迟交付的责任。但问题是,9月22日晚上下大定的用户,系统对其提示的最晚交车时间为2019年1月31日。还有9月28日下大定的用户对第一电动表示,他当时并未收到提示具体哪天可以交车,但根据9月22日大定用户最晚交车时间推算,他的车最晚可能要在2019年1月31日以后交付。那么,对于这两部分用户,如果交车时间在2018年以后,可能存在的补贴损失将由谁来承担?

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此外,声明中还表示:“自2018年11月5日起,用户可登陆威马智行APP、威马电商平台(微信、官网),在订单详情中可查询最晚交付日期,如交付时间与用户预期不符,在订单生效前,用户可操作退还全额定金。”

这让很多大定用户感到不解,因为他们订单早就已经生效了,那是否意味即便对最晚交付时间不满意,也无法退订呢?

争对上诉种种质疑,第一电动联系了威马汽车公关部,其公关总监石凯峰作了如下回应:

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据此回应,部分维权大定用户的所关注问题,仍然没能得到解决。尤其是上述9月22日和9月28日下大定的用户,尽管他们自认为是沈晖口中理应在2018年就该得到交车的前1万名用户,但假如他们具体交车时间定于2019年初,他们仍有自己承担补贴退坡差价的风险。

或许,他们与威马的拉锯战,还将继续。截至发稿,第一电动发现有威马大订用户在微博上发布了一篇长文,不但真诚吐露了自己的心声,还给威马提出了一些建议。

但它们会被听进去吗?

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